对于车辆购置税费用的支出的意义，有些车主并不能完全明白。随着经济的发展，汽车已经进入家家户户。车险已经被大多数车主正确认识，投保的积极性也非常高。对于车辆保险的费用车主还是认可的。

 

但是对车辆购置税，大多数车主还是很陌生的。不知道为什么要交车辆购置税，也不了解怎样去交车辆购置税。

 

车辆购置税是以在中国境内购置规定车辆为课税对象、在特定环节向新车购置者征收的一种税。是在原交通部门收取的车辆购置税附加费的基础上，通过“费改税”方式改革而来的。

 

 

车辆购置税具有专门用途，由中央财政根据国家交通建设投资计划，统筹安排。这种特定目的的税收，可以保证国家财政支出的需要，既有利于统筹合理地安排资金，又有利于保证特定事业和建设支出的需要。交纳车辆购置税有利于国家的建设，也是公民神圣的义务。

 

车辆购置税的意义有：

 

国家通过开征车辆购置税参与国民收入的再分配，可以更好地将一部分消费基金转化为财政资金，为国家筹集更多的资金，以满足国家行使职能的需要。

 

第一，车辆购置税是在消费环节征税，具有经常性的特点，只要纳税人发生了购置、使用应税车辆的行为就要纳税，这就比对所得课税和商品课税具有及时性。

 

第二，车辆购置税按统一比例税率课征，具有相对的稳定性。

 

第三，车辆购置税是依法征收的，具有强制性和固定性，因而其收入是可靠的。

 

因此，车辆购置税更有利于依法合理地筹集交通基础设施建设和维护资金，保证资金专款专用，从而促进交通基础设施建设事业的健康发展。

社会主义市场经济需要有健全的宏观经济调控体系。以保证其快速协调发展和健康运行。首先，由于税与费之间的本质区别，以费改税，开征车辆购置税，有利于理顺税费关系，进一步完善财税制度，实现税制结构的不断优化。其次，“费改税”改革，不但能规范政府行为，遏制乱收费，同时对正确处理税费关系、深化和完善财税体制改革也能起到积极作用。

 

车辆购置税在消费环节对消费应税车辆的使用者征收，能更好地体现两条原则：

 

第一，兼顾公平的原则。兼顾公平的原则，就是要保护合法收入，取缔非法收入，整顿不合理收入，调节过高收入。因此，开征车辆购置税可以对过高的消费支出进行调节。

 

第二，纳税能力原则。即高收入者多负税，低收入者少负税，具有较高消费能力的人比一般消费能力的人要多负税。

 

首先，车辆购置税对同一课税对象的应税车辆不论来源渠道如何，都按同一比例税率征收，具有同一应税车辆税负相同的特性，因此，它可以平衡进口车辆与国产车辆的税收负担，体现国民待遇原则。

 

其次，车辆购置税在车辆上牌使用时征收，具有源泉控制的特点，它可以配合有关部门在打击走私、惩治犯罪等方面起到积极的作用。

 

最后，对进口自用的应税车辆以含关税、消费税的组成计税价格为计税依据，对进口应税车辆征收较高的税收，以限制其进口，有利于保护国内汽车工业的发展。

 

 

知识拓展：汽车购置税应纳税额=计税价格×10%(1.6升及以下排量乘用车减按7.5%)。纳税人购买自用应税车辆的计税价格，为纳税人购买应税车辆而支付给销售者的全部价款和价外费用，不包括增值税税款。

 

由于我国目前的增值税税率为17%，所以“计税价格”实际应为《机动车销售统一发票》上开具的价费合计金额(需高于最低计税价格)除以(1+17%)。

 

比如有车主购买一辆10万元的国产车(1.6升以上)，去掉增值税部分后按10%纳税，则计算结果是100000÷1.17×10%=8547元;如果是1.6升以下排量，则按照7.5%缴纳汽车增值税，最终结果是100000÷1.17×7.5%=6410元，二者差价为2137元。